אוסף מקיף של תנודות הגומי הטבעיות הנפוצות ביותר

I. אנטי - תושבי רטט

מאפיינים טכניים:

עיצוב קשיחות דינאמי: זה מאמץ מבנה כריך (מתכת - גומי - מתכת). הרגישות לתדירות מוסדרת על ידי אופטימיזציה של מערכת הוולקניזציה של גומי טבעי (גופרית/SI69 וולקניזציה מורכבת). טווח הנוקשות הדינמי הוא בדרך כלל 8 - 25 n/mm², ומקדם הדעיכה Tanδ יכול להגיע 0. 15 - 0. 25.

יכולת בידוד רטט רב -ציר: ניצול התכונות הלא -ליניאריות היפר -אלסטיות של גומי טבעי, מושג תכנון דיפרנציאלי של קשיחות דינאמית ב- X/Y/Z שלושה כיוונים (יחס אניסוטרופיה 1: 0. 8: 1.2), ביעילות התמודדות עם צימוד רעידות מורכבות.

יכולת הסתגלות סביבתית: על ידי הוספת 3% שעווה מיקרו -גבישית + 1% סוכן אנטי אוזון IPPD, הביצועים האנטי -הזדקנים משופרים (שיעור שמירת הביצועים הוא> 85% לאחר 1000 - הזדקנות שעה על פי ASTM D1171).

תרחישי יישומים:

ציוד תעשייתי: בידוד רטט לבסיסי מדחס אוויר (חומרת הרטט לפי ISO 10816 מופחתת ב- 60%).

שדה בנייה: צף - מערכות רצפה בדיוק - מעבדות מכשירים (יעילות הבידוד של הרטט היא> 30 dB).

מעבר מסילה: הרכבה תומכת בשנאי משיכה (עמידה בתקן הרטט האקראי של 5 - 200 Hz ב- EN 61373).

II. מאגרי גומי

מאפיינים טכניים:

מנגנון פיזור אנרגיה: משתמשים במערכת מלאה גבוהה (50 PHR N330 שחור פחמן + 15 PHRICA). שיעור העיוות של הדחיסה (שיטת ASTM D395 B) נשלט על 20 - 25%, ושיעור הריבאונד הוא> 65%.

עקומת קשיחות לא לינארית: תגובת קשיחות של שלוש שלב מושגת באמצעות תכנון מבנה מרובי חלל (הנוקשות הראשונית היא 5 n/mm² ועולה ל 20 n/mm² לאחר הנקודה הקריטית).

התנגדות השפעה: מבחן השפעת הירידה - פטיש (ASTM D2632) מראה כי שיעור ההנחתה המרבי - ההאצה הוא> 70%.

תרחישי יישומים:

השעיה לרכב: חסימות מגבלת השעיה (פגישה עם 1 - מיליון - מבחן עייפות מחזור ב- SAE J1123).

מערכת מעלית: מאגרים בתחתית מכוניות המעלית (יכולת ספיגת הקינטית - ספיגת האנרגיה היא> 50 kJ תחת התקן en 81 - 20).

מכונות נמל: חסימות נגד התנגשות למפזרי מכולות (עומד על עומס השפעה דינמי {}}} טון).

III. שיחי מתלים

מאפיינים טכניים:

בקרת היסטריה דינמית: משתמשים במערכת תערובת של גומי/סטירן טבעי - גומי בוטדיאן (NR/SBR 7 0/30). מודולוס האחסון הדינמי G '(10Hz) נשמר ב -1. 2 - 1. 8 MPa, וגורם האובדן הוא 0. 08 - 0. 12.

טכנולוגיית דעיכה הידראולית: נבנה חלל צמיג - נוזלים (סיליקון - צמיגות שמן 5000 CST) - פנימה כדי להשיג דעיכה נוספת לתדר נמוך (< 10Hz) vibrations.

שטח - עיצוב אילוץ: שלד המתכת מאמצת אבקה - מבנה נקבובי מטלרגי (נקבוביות 30%), המשפר את חוזק קשירת הגומי - ל - מתכת (ASTM D429 שיטה B> 12 kN/m).

תרחישי יישומים:

זרועות בקרת רכב: שיחי השעיה של מקפרסון (ביצועי ה- NVH משופרים על ידי 3 dB (א)).

בוגי רכבת: ציר - צמתים למיקום תיבה (הנוקשות הצירית היא 25 ק"נ/מ"מ על פי התקן UIC 515 - 4).

מכונות בנייה: חיבור שיחים לבומי חופר (עומד בתנאי עבודה מ - 40 תואר ל -80 מעלות).

Iv. מתלים

מאפיינים טכניים:

טמפרטורה - עיצוב פיצויים: נעשה שימוש בתערובת של גומי טבעי/כלורופרן (NR/CR 60/40), וטמפרטורת המעבר TG נשלטת על ידי {3}}. שיעור הנחתת הנוקשות בטמפרטורה גבוהה (100 מעלות) הוא <15%.

מנגנון התאמת עומס לפני -: קפיץ מושכל (עם קשיחות - עיצוב שיפוע) משולב כדי לפרק את הנוקשות הסטטית (20 ק"נ/מ"מ) מהקשיחות הדינאמית (30 ק"נ/מ"מ).

רב -פיזי - צימוד שדה: על ידי אופטימיזציה של פרמטרי הצימוד המוצק באמצעות סימולציה של COMSOL, יעילות הדיכוי של הגז - נוזל שני - שלב מוגבר ב- 40%.

תרחישי יישומים:

השעיות רכב: מערכות השעיה (עמידה בתנאי ההתנגשות ב- GB 38031).

רוח - ציוד חשמל: עיקרי - סוגריים נושאים לנאקלס (עומד על 10^8 מחזורי עומס).

ציוד צבאי: רכב - רדאר רכוב - פלטפורמות ייצוב (דיכוי הרטט הזוויתי הוא> 90%).

V. HOSS MOUNTS

מאפיינים טכניים:

תדר - ויסות אופייני תחום: משתמשים בתהליך וולקניזציה שכבתית. שכבת השטח היא שכבת דעיכה גבוהה (TANδ=0. 3), ושכבת הליבה היא שכבת אלסטיות גבוהה (TANδ=0. 1), השגת בידוד רטט תדרים רחב בטווח 5 - 500 Hz.

מאפייני דעיכה לא ליניאריים: מוצגת יחידה מגנטורהאולוגית (mrf {{0}} dg), וניתן להתאים ברציפות את כוח הדיכוי (בטווח של 0. 5 - 5 kn) דרך בקרת PWM.

מערכת ניטור חכמה: חיישן סיבים אופטי משובץ FBG משמש לפיקוח על זן שכבת הגומי בזמן האמיתי (עם דיוק של ± 5με).

תרחישי יישומים:

כלי מכונה מדויקים: רטט - פלטפורמות דעיכה למכונות ליטוגרפיה (תזוזת הרטט היא <10 ננומטר RMS).

כוח ימי: כפול - רטט שכבה - מערכות בידוד למנועי דיזל (עומדים בתקנות DNV GL).

חלל: שיגור - בידוד רטט עבור - ציוד לוויין לוח (פוגש את ספקטרום ההלם ב- MIL - STD - 810 G).

VI. תושבי מנוע

מאפיינים טכניים:

עיצוב דינאמי ניתוק דינאמי: The hydraulic mount adopts a decoupling - membrane structure (EPDM/NR composite membrane). The idle - speed vibration - isolation rate is > 80%, and the structural noise at high frequencies (>200 הרץ) מופחת ב- 15 dB.

טכנולוגיית בקרה פעילה: מפעיל פיזואלקטרי (PZT - 5 H) משולב בגוף הגומי כדי להשיג ביטול הרמוני פעיל (רוחב פס בקרה 0 - 500 Hz).

עמידות שדה רב: דרך מבחן האלט (- 40 תואר ~ מחזור טמפרטורה של 150 מעלות + 5 grms רטט), חיי השירות הם> 10^7 מחזורים.

תרחישי יישומים:

רכב: תושבי מנוע.

כוח ימי: Mounts עבור V - Type 16 - מנועי דיזל צילינדר (נושאים עומס סטטי 30 - טון).

שדה תעופה: רטט - מערכות בידוד ליחידות כוח עזר (APUs) (עמותת FAA AC 20 - 136 B).

גומי טבעי נמצא בשימוש נרחב במוצרי רטט שונים - דעיכה בגלל מאפייני הגמישות, העמידות והאנרגיה המצוינים שלו. מכריות רטט נגד רטט, מאגרי גומי ועד תושבי מנוע, הם ממלאים תפקידים חשובים בשדות הרכב, הציוד המכני, הבנייה והשדות האוויריים. עם ההתקדמות המתמשכת של המדע והטכנולוגיה והדרישות ההולכות וגוברות לביצועים, יישום גומי טבעי בתחום הרטט - דעיכה יהפוך לנרחב יותר ועומק.